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去年10月普悠瑪在宜蘭新馬車站翻覆，造成18死200多人輕重傷，事後台鐵的處置和後續改善作業也倍受關注。台鐵今日公布，將針對東部20處曲線半徑較小的危險彎道進行截彎取直工程，其中原本未被納入的新馬站彎道也在改善行列中，預計將砸6億搬遷，2022年底完工。隔熱紙

而在其他截彎取直的計畫中，改善幅度最大的就是猴硐到雙溪間，總共要進行16處曲線改善，耗資95.4億元。未來隔熱紙推薦改善後能把彎道曲線半徑放大為1000公尺，坡度降低至10%以下，屆時不但行車較安全，列車速度也提高至130公里，行車時間縮短3到5分鐘。

多數人貼隔熱紙除了訴求抗紫外線與保護隱私外，隔熱也是不可忽視的一環，尤其是現在全景天窗成為車輛主流配備時，挑選有效將熱源阻隔在外的產品更顯重要。而本次編輯部取材一輛擁有全景前擋玻璃的Tesla Model X施貼隔熱紙的過程，並透過溫度計實測貼隔熱紙前、後的溫度差異。

Tesla首款SUV作品Model X，不僅是能夠乘載7人（本篇取材車款為五座設定），還擁有像鷗翼式後車門與全景擋風玻璃等外觀特點；看似相當酷炫的設計，在實際使用上仍是有些小問題，像是前擋的視野相當寬闊，但在大太陽時有可能會照到駕駛與副駕駛身上，雖原廠有深色玻璃強化隔熱，不過效果有限。

因此車主在牽車後就選擇頂級隔熱紙，除了看中其身為新加坡品牌的長久歷史，來自美國的隔熱紙源與專業的合作施工店家，也是一大重點；畢竟有多數店家看到Model X的大面積前擋就打退堂鼓了，具備專業度與施工品質的店家可是少之又少。

但陳仲俊強調，為了保障安全，任何路線隨著彎道彎曲的程度都有規定速限，曲線半徑300公尺限速65公里、400公尺限速75公里、500公尺限速85公里，僅管改善彎道，司機也必須在速限下行駛，才能保障安全。隔熱紙